近日，浙江中創量云與深圳聯成合作的第二批深遠海玻璃鋼金槍魚延繩釣船正式交付，這是繼2023年2月首批智能化漁船成功投用后，我國在現代化漁船建造領域的又一重要突破。兩艘總長29.8米的新材料漁船即將啟航南太平洋，標志著我國遠洋漁業裝備升級進入加速發展階段。
一、政策東風助推產業轉型
在國家"雙碳"戰略指引下，農業農村部先后出臺《"十四五"全國漁業發展規劃》和《農業農村減排固碳實施方案》，將玻璃鋼漁船建設明確列為重點發展任務。數據顯示，傳統鋼質漁船能耗高、維護成本大的痛點長期制約行業發展，而玻璃鋼材料密度僅為鋼材的1/4，強度卻達到其3倍以上，在節能環保和耐用性方面展現出顯著優勢。
二、技術創新構建產業生態
在國家漁業裝備科技創新聯盟的推動下，由中創海洋牽頭，聯合AOC力聯思等30余家行業龍頭和科研機構，形成了覆蓋材料研發、工藝創新、裝備制造的完整生態鏈。聯盟成員中創量云采用力聯思專為國內漁船研發的Neogel 8373膠衣和Palatal系列樹脂，通過優化收縮性能和固化指示技術，使船體尺寸穩定性提升15%，表面光潔度達到國際先進水平。
三、工藝革新突破效能瓶頸
船殼使用力聯思Neogel 8373系列膠衣及Palatal 間苯樹脂，在保留傳統間苯樹脂良好的機械性能，耐熱、耐水性的基礎上，優化了樹脂的收縮性能，確保船殼的尺寸穩定性，呈現更佳的表面效果。Palatal A400Sinovat-901 具有固化劑變色指示功能，將工藝質量控制效率提升30%，可以讓操作人員更為便利，確保產品制作過程中的質量控制。甲板采用Synolite 1967-G-3 具有低收縮、低氣味特點，適用于真空導入工藝，相比傳統采用手糊工藝制作的制品，在提升性能的基礎上，可以有效的降低重量，較傳統手糊工藝減重12%，從而更好的實現節能的效果，使整體能耗降低20%。
四、產業升級開啟新航程
深圳聯成計劃在未來通過"新材料+新能源"技術路線，打造覆蓋遠洋捕撈、冷鏈運輸的現代化船隊。新交付的漁船配置智能導航和生態捕撈系統，可實現在太平洋海域連續作業長續航能力，單船年捕撈效率預計提升40%。
五、結語
從材料革新到裝備升級，從單點突破到生態構建，中國遠洋漁業正在經歷深刻變革。隨著更多像中創量云、AOC力聯思這樣的創新主體協同發力，我國漁業裝備現代化進程不斷加速。這場以科技為引擎的產業變革，不僅將重塑全球遠洋漁業競爭格局，更將為海洋經濟可持續發展提供中國方案。在藍色國土上，一場關于效率與生態的深刻革命正揚帆起航。
（注：本文中的圖片來源于AOC力聯思）
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